USA sagt, 'Auf Wiedersehen' Arctic Öl

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16. Oktober 2015 die Regierung von US-Präsident Obama kündigte die Streichung der öffentlichen Ausschreibung für das Recht auf Bohrungen in der Tschuktschen-See und der Beaufort-See, die für 2016 und 2017 geplant wurden, zu implementieren. Letzte Woche wurde bekannt, dass das US-Innenministerium hat beschlossen, die Anforderungen der Ölgesellschaften ablehnen, die vorhandenen Lizenzen zu verlängern. Statoil und Shell haben die Aussetzung der Lizenz, die es ihnen ermöglichen, das Recht, für einen Zeitraum von mehr als ursprünglich 10 Jahren pachten behalten gebeten. Die Vertragslaufzeit wird in ihren Bereichen in der Beaufort-See im Jahr 2017 ausläuft, in der Tschuktschen-See - im Jahr 2020.



So wird Verleih, aussichtsreiche Öl Regionen in der Arktis Regal US Praxis eingeschränkt. Darüber hinaus gerinnt es und wird bereits ausgeführt Job. Im September 2015 beschloss Shell Oil and Gas Exploration vor der Küste von Alaska abbrechen und verlassen ihre Wiederaufnahme in der nahen Zukunft. Arctic Ölproduktion in den USA von den nächsten Aussichten übersetzt in eine weit. Der Bericht der 2015 US National Petroleum Council (National Petroleum Council) heißt es, dass im Laufe der nächsten 35 Jahre in der Arktis Öl wird die interne Produktion und Verbrauch aufrechtzuerhalten, da der Produktionsrückgang in den USA Schieferöl. Arctic-Öl, so gehen Sie auf die Ursache, wie die Erschöpfung der Ölschiefer. Derzeit ist die arktischen Schelf der Vereinigten Staaten gibt es sechs Betriebsölquellen unter der Bedingung, dass die US-Offshore-Alaska hat eine Fläche von mehr als 400 Millionen Hektar, mit einer Länge von mehr als 6000 Meilen Küsten Streifen.

Diese Bereiche sind in der Arktis in der Beaufort See, Chukchi Meer, Bering-Meer, Cook Inlet und den Golf von Alaska, sich von der Alaska-Halbinsel. Es wird argumentiert, dass die Linie der Küstenschelf von Alaska auf seine Energieressourcen die Kapazität der Rest der Offshore-US Küstenlinie überschreitet. Das Interesse an der Herstellung von arktischen Öl- und Gasproduktion wurde in den 2000er Jahren stimuliert und erreichte den Klimawandel in der Arktis. Es schien, dass die saisonale Fenster für Offshore-Bohrungen in der Arktis erhöht. Dies ist der Beginn der "Arctic Rasse" gab den Anstoß zu Beginn der Ölförderung auf dem Kontinentalschelf von Alaska. Im Jahr 2008, dem US Geological Survey (USGS) bewertete die unentdeckten Öl- und Gasvorkommen nördlich des Polarkreises. Ihrem Bericht festgestellt, dass die Arktis ist ein geographisch größten unerforschten und vielversprechende Region für die Ölförderung in der Welt. Laut USGS, arktische Gesamtkapazität von etwa 90 Milliarden Barrel Öl, 1.700 Billionen Kubikfuß Erdgas und 44 Milliarden Barrel LNG. In einer Veröffentlichung im Jahr 2009 in der Zeitschrift Science festgestellt, dass 30% der unentdeckten Erdgasreserven der Welt und 13% -.

Öl kann nördlich des Polarkreises gefunden werden Nach den jüngsten Schätzungen, im Jahr 2015 veröffentlicht wurde, das Präsidium der Meeresenergie-Management (BOEM ) des Ministeriums für Innere Angelegenheiten der Vereinigten Staaten argumentiert, dass die ozeanischen Regal von Alaska enthalten unentdeckten, aber potenziell erzielbaren Energieressourcen von 27 Milliarden Barrel Öl und 131 Milliarden Kubikmeter Erdgas. Arctic Ölproduktion ist eine vielversprechende Richtung, die durch die US-Regierung kontrolliert. Innenministerium kontinuierlich informiert die Administration des Präsidenten der Vereinigten Staaten über den Status der Arktis Ölproduktion. Die Verwaltung gibt das Ministerium für spezifische Richtlinien und macht strategische Entscheidungen.

Im Jahr 2011 als Teil der Strategie von Präsident Obama an inländische Energieproduktion Bureau Ozean Energiemanagement des Ministeriums für Innere Angelegenheiten der Vereinigten Staaten zu erhöhen hat einen Fünf-Jahres-Plan für Leasing Offshore-Gebieten für 2012-2017 verabschiedet, unter denen die geplante Ausstellung von Lizenzen für die Bereiche in der Tschuktschen-See und Cook Inlet im Jahr 2016, in der Beaufort-See im Jahr 2020, Cook Inlet im Jahr 2021, und der Tschuktschen-See im Jahr 2022. Im Januar 2015 BOEM vorgeschlagene Leasing-Programm für den neuen Fünfjahreszeitraum 2017 bis 2022 Jahren.

Aber es dauerte nur ein paar Monate, und Leasingprojekte Roll-up auf den direkten Befehl der Administration des Präsidenten der USA. Früher im Jahr 2010 hat Präsident Obama ein Moratorium für die Miete um die Aleuten und in Bristol Bay vor Alaska, bis Ende 2017 wiederhergestellt. Im Dezember 2014 hat die Präsidentin den Rahmen für einen unbestimmten Zeitraum des Verbots der Sammlung von geologischen und geophysikalischen Daten und andere Aktivitäten in diesen Bereichen. 27. Januar 2015, festgelegt Präsident Obama auf unbestimmte Zeit Verbot ließ Hanna Shoal Bereich in der Tschuktschen-See, wie auch einige andere Teile der Beaufort Sea und der Tschuktschen-See.

Der allgemeine Trend ist klar: das Verbot eindeutig Vorrang vor der Genehmigungspraxis. Wie für die Macht der transnationalen Konzerne, die Arbeits Offshore Alaska hervor Shell Oil Company. Shell starten Erkundungsbohrungen Offshore Alaska im Sommer des Jahres 2015, aber Ende September bekannt gegeben, dass auf absehbare Zeit stoppt die weitere Untersuchung des arktischen Offshore Bodenschätzen. Bei Shell nannte mehrere Gründe für diese Entscheidung:. Die unzureichende Performance von Öl und Gas in den offenen Feldern, die hohen Kosten, die mit dem Projekt verbunden sind, sowie als "komplex und unberechenbar" Natur der Bundesrechtsrahmen für Offshore-Alaska In der Zwischenzeit wird die Entwicklung von regulatorischen Umfeld gebildet US an den Bedenken möglicher Unfälle und mögliche Ölverschmutzungen in der Arktis angesichts der Abgelegenheit und die harten Bedingungen der Region. Im Februar 2015 BOEM und das Amt des Arbeits- und Umwelt Enforcement (BSEE) des Ministeriums für innere Angelegenheiten haben diese Sicherheitsbestimmungen für Arctic Explorationsbohrungen angeboten, Es umfasst mehrere Anforderungen für die Unternehmen die Risiken der potenziellen Ölverschmutzungen zu reduzieren.

Sie entmutigt und Shell. Einige Mitglieder des Kongresses unter dem Einfluss von Industrielobbyisten gegen die vorgeschlagenen Regelungen als übertrieben und übertrieben aufwändig. Andere Mitglieder des Kongresses, im Gegenteil, unter dem Einfluss von Umweltschutzorganisationen argumentieren, dass sogar angeboten harten Regeln nicht ausreichen, um die Region vor möglichen Schäden für die Umwelt zu schützen. Der Streit um die Regulierung der Exploration verschärft eigene Erfahrung von Shell Explorationsbohrungen in der Tschuktschen-See und der Beaufort See in der Saison 2012. Dann zog die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit den Fall, wenn das Unternehmen im Besitz Bohrer auf Grund lief. So beschneidet die Aussichten der Arktis Öl geht offiziell in die Vereinigten Staaten unter dem Vorwand der Umweltprobleme.

In der Tat, nach dem gegenwärtigen Stand der Markt TNCs mit der Tatsache, dass die Arktis Öl und Gas sind technisch erzielbare mit der aktuellen Technologie, aber wirtschaftlich ist es nicht rentabel konfrontiert. Es wird erkannt, dass Auswirkungen des Klimawandels in der Arktis und insbesondere die Reduzierung der Wasseroberfläche des Meereises, der Rückzug der Gletscher zu stimulieren menschliche Aktivität in der Region, die in vielen Fällen hat das Potenzial, eine Ölpest zu erstellen. Aber der Klimawandel könnten zusätzliche Probleme für die meisten Exploration und die Ölproduktion zu schaffen. Zum Beispiel könnte Auftauen Permafrost instabiler Öl produzierenden Lagerstrukturen und Rohrleitungen zu machen. Aber das Hauptproblem ist die potenzielle Gefahr von großen Ölverschmutzungen in der Umgebung. Präzedenzfall hat - es ist eine Katastrophe im Jahr 1989 der Tanker "Exxon Valdez" in Alaska. Auf See, gießt dann rund 260 Tsd. Barrel Öl von der Meeresoberfläche, um einen Punkt mit einer Gesamtfläche von 28.000 Quadratkilometern bilden. Mangel an Ausrüstung und die Leute machten es schwierig, Reinigungsarbeiten durchzuführen.

Jetzt in den Vereinigten Staaten zeigen, dass Transarctic Öl-Transport nicht verbessert regelmäßig statistische Funktionen Ölpest durch Tankschiffe. Eine weitere Bedrohung - ein Auslaufen von Öl aus Brunnen. Amerikanischer Führung ist immer noch unter dem Eindruck einer alptraumhaften Katastrophe 2010 auf einer Bohrinsel Deepwater Horizon im Golf von Mexiko. Während dieser 130-Tage-Vorfall im Meerwasser aus dem zerstörten Unterwasser gut über 4,9 Millionen Barrel Rohöl bekommen hat. Der Zweifel in den USA, ist die Tatsache, dass das National Research Council (NRC), der Stauseen in Alaska im Jahr 2001 studiert hat, Er erklärte, dass "Durchbrüche, deren Ergebnis werden große Ölverschmutzungen unwahrscheinlich" in der Gegend. Allerdings behauptete diese NRC im Verhältnis der Ölproduktion auf dem Regal auf den Golf von Mexiko. Letzterer war es nicht. Daher werden die Schlussfolgerungen kein Vertrauen in NRC.

Shell Oil, die Exploration auf dem Festlandsockel von Alaska begann, wies auf die relative Sicherheit der Öl-Produktion in der Umgebung, wie die Arbeit ging bis zu einer Tiefe von nicht mehr als 50 Meter. Darüber hinaus argumentiert, Shell Oil, dass der Druck in der Tschuktschen-See Offshore-Öl extrahiert zwei bis drei Mal weniger als in der Golfregion. Es ist allgemein anerkannt, ist jedoch, dass auch mit den modernsten Sicherheitssystemen von Ölverschmutzungen kann durch die Schuld des Gerätes oder durch menschliche Faktoren auftreten. Derzeit ist das Axiom, dass jeder Ölpest können erhebliche Schäden an der Umwelt, menschliche, individuelle biologische verursachen und ganze Populationen von Organismen. Die klimatischen Bedingungen in der Arktis kann Folgen für toxikologischen Wirkungen, die noch nicht untersucht wurden, haben. Zum Beispiel kann eine Ölpest auf den Permafrost im Ökosystem über längere Zeiträume zu bleiben. Die Folgen der Ölpest in den hohen Breiten in der kalten Ozean kann länger dauern und mehr Schaden als erwartet verursachen. Allerdings haben einige neuere Studien gezeigt, dass die Ölpest in den niederen Breiten blieb länger als ursprünglich erwartet, wodurch die Besorgnis in der Haltung der Arktis.

Zeit als Reaktion auf die Überlauf ist ein kritischer Faktor. In der Arktis wird es offensichtlich langsam aufgrund fehlender Infrastruktur. Im Norden von Kodiak Island in Alaska, hat der US-Küstenwache keine Flugplätze. Für den Fall, dass die lokalen Gemeinden haben Landebahnen für Leichtflugzeuge gebaut, es gibt keinen Weg, mit ihnen verbunden. Der nächste wichtige Hafen in den Aleuten ist etwa 1300 Meilen von Point Barrow, wo Shell Oil würde Öl zu extrahieren. Die beiden wichtigsten Methoden, um Leckagen zu beseitigen - Brennen an der Website und die Verwendung der Dispersionslösung kann beschränkt sein oder sogar in der Arktis wegen des Fehlens der erforderlichen logistischen Unterstützung beseitigt - Flugzeuge, Sondergerichte und andere Infrastruktur. Die Position der USA: die Entdeckung neuer Öl- und Gasfelder Arctic konnte nur bei der Schaffung der notwendigen Infrastruktur und sichere Lagerung und Transport produktiv sein. Daher offiziell mit arktischen Öl in den USA wird nicht verabschieden, sie sagen nur "Auf Wiedersehen", um in ein paar Jahrzehnten wieder zurückkommen können.